ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੇਲਿੰਗਾਂ ਦੇ ਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ?

ਸੰਪਾਦਨ: ਵਿਊਮੇਟ ਆਲ-ਗਲਾਸ ਰੇਲਿਨ

ਜ਼ਰੂਰ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੇਲਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਉਹdo ਆਓ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਮੀਆਂ।

ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੇਲਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੇਲਿੰਗਾਂ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜੰਗਾਲ-ਰੋਧਕ ਸੁਭਾਅ, ਹਲਕੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।

1. ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ

ਲੱਕੜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਕਿ ਦਬਾਅ-ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਪਾਈਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਆਮ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੱਕੜਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈਖਰਚੇ ਸਟੈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਲਈ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈਮਹੱਤਵਪੂਰਨ.

ਸਟੀਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ:ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈਮਹਿੰਗਾ, ਪਾਊਡਰ-ਕੋਟੇਡ ਫਿਨਿਸ਼ ਵਾਲਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਈਲਡ ਸਟੀਲ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈਕਿਫਾਇਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀਰੋਕਣਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ।

2. ਸਮਝੀ ਗਈ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ

"ਮਹਿਸੂਸ" ਬਨਾਮ ਹਕੀਕਤ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਟੀਲ ਜਿੰਨਾ ਸੰਘਣਾ ਜਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰੇਲਿੰਗ ਲਈਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਮਾਪ, ਸਟੀਲ ਵਧੇਰੇ ਠੋਸ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ, ਮੋਟੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹੈਜ਼ਰੂਰ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਫਲੈਕਸ ਜਾਂ ਦੇਣ ਜੋ ਸਟੀਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਭਾਵੇਂ ਇਹ is ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂਚਿੰਤਾ).

3. ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ

ਖੋਖਲੇ ਭਾਗ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੇਲਿੰਗ ਪੋਸਟਾਂ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਖੋਖਲੇ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਹਨ। ਇਹ ਲੱਕੜ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਠੋਸ ਅਹਿਸਾਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਟਕਰਾਉਣ 'ਤੇ "ਖੋਖਲੇ" ਜਾਂ "ਪਿੰਗਿੰਗ" ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4. ਸੀਮਤ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਕਲਪ

ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੇਲਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਡੰਡੇ ਜਾਂ ਮੁੜੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੱਕੜ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਰੇਤ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਅਤੇ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਟੀਲ, ਜਿਸਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

5. ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀਮਾਵਾਂ

ਆਧੁਨਿਕ, ਸਜਾਵਟੀ ਨਹੀਂ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੇਲਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਣਾਉਆਈ.ਐਨ.ਜੀ. ਇਹ ਸਾਫ਼, ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ ਫਰੇਮ, ਪਤਲੇ ਖਿਤਿਜੀ ਬਾਰ) ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਘੜੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਜਾਅਲੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕ੍ਰੌਲਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਅਸਲੀ ਘੜੇ ਹੋਏ ਲੋਹੇ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਠੋਸਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

6. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕਮਜ਼ੋਰੀ

ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਖੁਰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੇਲਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਪਾਊਡਰ-ਕੋਟੇਡ ਫਿਨਿਸ਼ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਖੁਰਚਿਆ ਜਾਂ ਚਿਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੋਟਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਇਸਦੀ ਆਕਸਾਈਡ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੇਂਟ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੈਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਰਹੇਗਾ।

7. ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ

ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੁਸ਼ਲ ਚਾਲਕ ਹੈ। ਸਿੱਧੀ, ਗਰਮ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੇਲਿੰਗ ਛੂਹਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬੇਆਰਾਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮੁੱਦਾ ਜੋ ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਵਿਨਾਇਲ ਸਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।

ਸੰਖੇਪ: ਜਦੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ

ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਉਹ ਸਮਾਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਚੁਣਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:

ਸਿੱਟਾ: ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ

ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਡੈੱਕ ਰੇਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪੌੜੀਆਂ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਪਸੰਦ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ-ਪੂਰੀ ਜੰਗਾਲ-ਰੋਧ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਤਾਕਤ-ਅਕਸਰ ਘਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ, "ਇੰਸਟਾਲ-ਐਂਡ-ਭੁੱਲ" ਹੱਲ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟੀ ਕੰਧ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ-ਮੁਕਤ ਸੇਵਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ।

ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ:ਮੇਟ ਆਲ ਗਲਾਸ ਰੇਲਿੰਗ ਵੇਖੋ