ਸੰਪਾਦਕ: ਵਿਊ ਮੇਟ ਆਲ ਗਲਾਸ ਰੇਲਿੰਗ
ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਰੇਲਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਡ ਅਕਸਰ ਉੱਪਰਲੇ ਹੈਂਡਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਦੋਂ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ:
ਪੌੜੀਆਂ ਦੇ ਉਪਯੋਗ:
IBC 1014/ADA 505 ਪਾਲਣਾ: ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਵੱਧ ਰਾਈਜ਼ਰਾਂ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੌੜੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ, ਫੜਨ ਯੋਗ ਸਿਖਰਲੀ ਰੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪੌੜੀ ਦੇ ਨੋਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ 34 ਤੋਂ 38 ਇੰਚ ਉੱਪਰ ਹੋਵੇ। ਸਿਰਫ਼ ਕੱਚ ਹੀ ਹੈਂਡਰੇਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ; ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਰੇਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਵਪਾਰਕ/ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ:
ADA ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਕੋਡ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਸੀਬੀਸੀ) ਅਕਸਰ ਇਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਡੈੱਕਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ 30 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਚੇ ਹਨ।
ਗਾਰਡਰੇਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮ:
ਜਿੱਥੇ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੈਵਲ ਡੈੱਕਾਂ 'ਤੇ), ਕੱਚ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 42 ਇੰਚ (IBC 1015) ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਟਾਪ ਰੇਲ ਕਦੋਂ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਡੈੱਕ ≤30″
ਉਚਾਈ: ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਇੱਕ ਰੇਲਿੰਗ ਵਜੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਕੋਈ ਫੜਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ)ਰੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ) ਜੇਕਰ:
-ਸਥਾਨਕ ਕੋਡ ਪਰਮਿਟ (ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਪਵਾਦਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ)।
-ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਡੈੱਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 42 ਇੰਚ ਹੈ।
-ਪੈਨਲ 200-ਪਾਊਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਫੁੱਟ ਲੋਡ ਟੈਸਟ (ASTM E2353) ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅਦਿੱਖ ਹੱਲ: ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ
ਸਲੀਕ ਮੈਟਲ ਕੈਪਸ: 1.5–2-ਇੰਚ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀਆਂ 316 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਡਿਪਰੈੰਟ ਸਟੈਂਡਆਫ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲਾਭ: 90%+ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਸਮਝਣਯੋਗ ਸਤਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਊਂਟਰਸੰਕ ਹੈੱਡ ਪਿੰਨ ਸਿਸਟਮ:
ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਕੱਚ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ (ਸਤਹ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨਹੀਂ) ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਫਲੱਸ਼-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਹੈੱਡ ਪਿੰਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜੁੜਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ: ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੇ, ਈਪੌਕਸੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਛੇਕਾਂ ਵਾਲੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 12mm ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲੇ ਚੈਨਲ: U-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਚੈਨਲ (ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਊਡਰ-ਕੋਟੇਡ) ਪੈਨਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਨ।
ਪਾਲਣਾ: ਪਕੜ ਲਈ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿਚਕਾਰ 1.5-2-ਇੰਚ ਦੀ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ:ਮੇਟ ਆਲ ਗਲਾਸ ਰੇਲਿੰਗ ਵੇਖੋ
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-28-2025